通用型分布式壓力測量系統(tǒng)：表面壓力分布分析系統(tǒng)，軟件，采集器，傳感器閉環(huán)研發(fā)。系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)軟件可通過傳感器的接觸壓力以二維或三維彩色壓力分布圖像的方式顯示出來，并記錄整個受力過程。實時檢測的壓力分布數(shù)據(jù)可自動進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計分析,并可導(dǎo)出進(jìn)行二次數(shù)據(jù)分析或開發(fā)。
高速型分布式壓力測量系統(tǒng)：1000Hz的掃描頻率可覆蓋需高速采集的應(yīng)用場景,如跌落、碰撞、熱失控等工況。系統(tǒng)搭配的高速分析軟件可通過傳感器將整個接觸面的接觸壓力以二維或三維彩色壓力分布圖像的方式顯示出來,并可高速記錄整個受力過程。實時檢測的壓力分布數(shù)據(jù)可自動進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計分析,并可導(dǎo)出進(jìn)行二次數(shù)據(jù)分析或開發(fā)。
高密度型分布式壓力測量系統(tǒng)：系統(tǒng)搭配的 DPM64采集器采用全新外觀設(shè)計，傳感器插拔更加方便。采用以太網(wǎng)通訊，有線最高可達(dá)300HZ，無線最高可達(dá) 30HZ。提供有線和無線兩種通訊方式,同時在傳感器適配點數(shù)上增加至4096點,提供了一種更高密度的選擇。
電子壓敏紙測量系統(tǒng)：可同步采集65536個點數(shù)傳感器,超越了傳統(tǒng)壓敏紙的測試效果,設(shè)備采用千兆以太網(wǎng)通訊，最大采樣頻率50HZ，實時顯示壓力分布，成為一種電子壓敏紙，該系統(tǒng)主要用于3CCMP、熱壓機(jī)等對平整度要求較高的行業(yè)。
通用輪胎接地壓力分布測量系統(tǒng)：適用于客車、卡車、越野車輪胎等胎面接地壓力分布圖形檢測,最高支持壓力可達(dá) 25T,最大支持69寸輪胎性能檢測。系統(tǒng)壓力檢測精度 5KG。系統(tǒng)可支持動態(tài)檢測,采樣速率可達(dá)50HZ。最高支持 20KM/h車速通過。相較于傳統(tǒng)的紙質(zhì)印痕檢測,該系統(tǒng)可以直接輸出長軸、短軸、壓力面積、單位面積平均壓力、硬度系數(shù)、接地系數(shù)等,而無需二次計算。無論是設(shè)計工程師或者工廠檢測人員均可以快速上手對輪胎性能進(jìn)行測試。
小型輪胎接地壓力分布測量系統(tǒng)：適用于客車胎、摩托車車胎、非機(jī)動車胎等胎面接地壓力分布圖形檢測,捕獲靜態(tài)或動態(tài)輪胎印痕壓力,進(jìn)行輪胎胎面和性能分析。分析輪胎性能和胎面,并優(yōu)化輪胎設(shè)計。如輪胎制造商需要了解輪胎在各種負(fù)載和應(yīng)用下的變化，去改善輪胎的操控性和響應(yīng)性。此分析工具可以更好地了解輪胎設(shè)計以及輪胎接地時壓力分布提供了見解。
薄膜壓力傳感器：其內(nèi)部包含了網(wǎng)格化的半導(dǎo)體基材,這些行列交織的基材構(gòu)成了傳感器最基本的感測元件，感測元件在負(fù)載壓力后，其阻值會對應(yīng)變化。傳感器在受到壓力后，會改變傳感器材料的阻值,通過快速的電子掃描,可以量測各個感測元件的阻值數(shù)據(jù),并通過軟件的校準(zhǔn)功能,即可得到作用于傳感器上力和壓強(qiáng)的大小、時間和位置。
分布式壓力測量軟件DPMS：能夠?qū)鞲衅髡麄€接觸面的接觸壓力以直觀的二維或三維彩色壓力分布圖像形式清晰展現(xiàn),并可記錄整個受力過程。實時檢測的壓力分布數(shù)據(jù)可自動進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計分析,并可導(dǎo)出進(jìn)行二次數(shù)據(jù)分析或開發(fā)。軟件適配系統(tǒng):DPM-G、DPM-HS、DPM-HD、DPM-EPF、TPM。